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除了有關(guān)流體、過濾、聯(lián)軸器等的建議外，輸出隨控制信號輸入電壓線性變化。借助兩個微調(diào)電位器，可以設(shè)置最小和最大電流值。在負載端子發(fā)生任何短路期間，放大器會自動關(guān)閉。在放大器內(nèi)，猝滅二極管與功率輸出并聯(lián)。ELSK 103 采用以下外殼，具有許多附加功能始終檢查泵驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)方向；它必須與泵本身的旋轉(zhuǎn)方向兼容。 - 清潔時要特別小心，并確保連接吸入管和壓力管時，沒有碎屑、碎布線、聚四氟乙烯膠帶等進入泵循環(huán)系統(tǒng)。 檢查吸入和壓力接頭的密封性，為了確保水箱內(nèi)的最佳熱量分布，汽車制造過程中存在各種涉及手動送料和/或移除零件的半自動化操作。

在這個機器人焊接單元中，必須保護操作員免受自動化產(chǎn)生的危險，例如夾具和進給臺移動造成的夾點。解決方案 是一款成熟的解決方案，可滿足焊接設(shè)備的嚴苛要求，是應(yīng)用泛的一種齒輪泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi)，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉(zhuǎn)采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命。“D"型軸承結(jié)合了強制潤滑機理，使聚合物經(jīng)軸承表面，并返回到泵的進口側(cè)，以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。

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精密加工的泵體可使“D"型軸承與齒輪軸精確配合，確保齒輪軸不偏心，以防止齒輪磨損。密封結(jié)構(gòu)與聚四氟唇型密封共同構(gòu)成水冷密封。這種密封實際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。自動軸與襯套磨損后的修復(fù)齒 輪泵自動軸與襯套磨損后，其共同間隙增大，必將影響泵的油量。可采用修自動軸或襯套的辦法恢復(fù)其正常的共同間隙。若自動軸磨損細微，只需壓出舊襯套后換上規(guī)范尺寸的襯套，共同間隙便可恢復(fù)到答應(yīng)局限。若自動軸與襯套磨損嚴峻且共同間隙嚴峻超標時，不只要改換襯套，并且自動軸也使用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到規(guī)范尺寸，恢復(fù)與襯套的共同要求它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進口。

為便于安裝，制造商設(shè)計了一個環(huán)形螺栓安裝面，以使與其它設(shè)備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易將多個段級聯(lián)（串聯(lián)）在一起的能力。像這種垂直對這樣的配置可以使用標準硬件輕松實現(xiàn)（無主/從模型）有助于保持電機健康，減少或消除計劃外生產(chǎn)停機。通過跟蹤關(guān)鍵性能指標、溫度和振動來監(jiān)控電機健康狀況，使維護團隊能夠?qū)㈦姍C保持在最佳狀態(tài)。 該解決方案允許工廠在成為問題之前很久就會看到性能逐漸下降，因此可以在計劃停機期間維修電機塔燈提供管道本身應(yīng)低于油箱液位，以防止形成泡沫。 

請勿使泵處于與不同的操作條件下；對于操作，請始終聯(lián)系我們的銷售部門。機器控制系統(tǒng)通過現(xiàn)場總線與子系統(tǒng)控制器進行通信，其中專為應(yīng)用開發(fā)的固件可確保氣缸的目標值（位置、速度、力）由伺服泵單元控制。液壓特性已在固件中編程在對泵進行噴漆時，請勿使用與密封件材料不相容的溶劑或油漆。不要用過高的溫度烘烤油漆。請勿在產(chǎn)品銘牌上涂漆。圈的正確定位，并確保法蘭和泵體之間沒有污垢。-通過手動填充吸入管道和泵，可以促進第一次泵的啟動本身帶有油。以利于排氣

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